飛機搬遷

天進航太 B757-200 飛機搬遷施工紀錄
https://www.youtube.com/watch?v=4pl68Jzj344&feature=youtu.be

Orient Thai B737-300 Painting

 

飛機噴漆施工最感到棘手的，莫過於MICA油漆的施工，因為雇主希望飛機可以在最短時間內出場營運，所以在整體施工上必須一氣呵成，趁油漆尚未完全硬化時，執行下一階段油漆施工。

MICA 漆就是用在汽車上所謂的金粉，施工方式也和汽車噴漆大同小異，不過因飛機施工的範圍非常之大，若在施工過程中有所閃失，未來在重新修補該區域時會留有很明顯的色差產生，所以在航空業上，全機使用MICA油漆的客戶約占總量的3%而已，其他皆是少量用在飛機上，作為特定顏色，凸顯公司標誌使用，像阿聯酋航空就是一個案例。

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這一架飛機噴漆是選擇使用高固態( Akzo noble hight solid paint material SYS) 使用底漆1道；灰色面漆打底*2道;MICA 漆*2道; 透明漆*2道，底漆施工後3小時，才可以接續面漆，每一道面漆的施工時間，加上成化(curing time)一共是2小時，開噴時間為下午3點，完成最後一道透明漆施工，太陽公公都出來了!

 

 

 

 

 

 

 

 

AURFAST AIRLINES PAINTING (印尼飛機噴漆施工)

執行印尼AIRFAST 全機噴漆，一共花了約1600小時，總施工天數約為15天，完成機身+起落架 油漆翻新工程，待面漆完，奏後再覆蓋一層金油，原本的平均亮度為91，覆蓋金油後的平津亮度則升為94，在陽光下無法以肉眼直視飛機，因為機身的油漆會直接反射太陽光，讓眼睛睜不開!!
這是我做過過量度最高的紀錄，不過在金油覆蓋機身的施工過程中，吃了不少苦頭，也讓我多支出了約250個重工工時。

 

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飛機彩繪貼紙施工

早期彩繪機，完全採用模板與噴漆方式，將圖案噴圖在飛機上，此方式不僅耗費工時，噴漆時機必須配合航機的檢修時間，加上噴多層油漆的重量與破壞表面光滑，都造成飛機飛行時的油耗，使得彩繪機成本高居不下。不過現在貼紙的設計越來越好，無論是印刷效果與沾黏性都比以往更貼紙更好，因此貼紙製造公司開始與航空公司合作 研究出能表現飛機油漆效果 且能完全在飛機表面施工的貼紙 。

這種專用貼紙還必須能承受飛機在高速飛行時的拉扯而不能脫落，還有飛機在高空長時間飛行時機外低溫與低空機外高溫等溫度瞬間變化！

我的網頁: http://www.tcas.url.tw/cht/AboutUs_Intro.html

飛機噴漆，飛機彩繪施工

TCAS 天進航太的工程團隊 成立於2011年7月是由前長榮航空資深工程師-施添灶，親自帶領一群經驗豐富，且工作資歷皆為10年以上的工作人員共同組成的施工團隊。

我的網頁: http://www.tcas.url.tw/cht/AboutUs_Intro.html

我們可以提供施工場地，或是直接到客戶指定的場地施工!

主要服務內容:

1.人力派遣 – 提供專業人力資源

2.訓練 – 協助辦理教育訓練

 

3.航機清洗，除漆，機體噴漆，金屬防鏽，飛機封存作業

4.複合材料維修

5.工程圖繪製

6.彩繪貼紙，標籤及噴漆噴模板(SPRAY MASK)製作

7.航太塗料，防鏽劑，除漆劑，航太密封膠及膠合劑供應

目前主要服務客戶:

                                   陸軍保修指揮部飛彈光電基地勤務廠

                                   陸軍保修指揮部航空基地勤務廠

                                   亞洲航空公司

                                   JAPAN TRANSOCEAN AIR

                                   TONLESAP AIRLINES

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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